运动模式下,我总感觉恍惚之间驾驶的不是一辆中型SUV,而是一辆小钢炮,它直角的车尾也被“削平”,化身GT版。此时油门响应极为灵敏,转数也会拉升得更高、延后升挡,动力随踩随有,尽管在限速范围内,全新柯迪亚克并不能给多么刺激、甚至眩晕的感觉,但这种想快就能快起来、不断超越旁车的满足感,还是令人兴奋。事实上,这种兴奋感与有些悦耳的发动机声音也是有关的,全新柯迪亚克的路噪、风噪隔绝处于同级中上水平,唯独发动机防火墙的隔音差点意思,但这反倒让驾驶多了一些精密的机械感。全新柯迪亚克GT版更是将运动设计发挥。嘉善2022款斯柯达柯迪亚克质量怎么样
全新柯迪亚克接入的是智慧车联MOS 3.X系统,这也是上汽大众斯柯达旗下车型中首先一个使用这个系统的。生活智能场景服务。就是系统会基于实际场景,主动推荐当前可提供的服务。比如说,当系统识别到外面下雨了或者车主即将要开长途的时候,会自动推荐适合该场景的音乐;车辆马上没油时,会自动引导车主查找附近的加油站等等。真的很有人情味。如果车辆配套安装了原厂的行车记录仪,系统可以通过车载Wi-Fi与之互联,在中控大屏上就可以查看行车记录仪的实时画面,并且可以进行录制、回放、照片拍摄等功能,再也不用眯着眼睛对着一个小屏幕操作了,方便很多。桐乡斯柯达柯迪亚克新款介绍全新柯迪亚克GT的下中网,虽然依然采用一体式,但两侧也采用了上挑加强设计,形成了一张“笑脸”。
作为上汽大众斯柯达旗舰SUV,全新柯迪亚克虽然上市略显低调,但实力却非常突出,可以说是一款高分“智控”的新车,不单拥有中国用户专属升级的智能车机系统,同时还隐藏了一颗“大彩蛋”!简单归纳,如今全新柯迪亚克官方指导价入门级略涨、高配版大幅下调,这样的策略使得全新柯迪亚克在中型SUV,或者说7座SUV产品之中的优势更加明显,简单归纳——假如年轻人需要一款20多万元之内,能够满足“呵护家人的暖男”需求,或者是创业打拼,实力致胜的“女汉子”,入手一台全新柯迪亚克确属较佳选择。
先来看柯迪亚克的外观,外观不用说,因为喜欢才买的,跟很多别的豪车放一起比过,要是能再宽点就好了。满身的斯柯达水晶设计理念,吸睛指数10颗星。外观也不用多说什么,无论是灯光设计还是切割设计,看上去都非常的大气上档次。缺少前雾灯,后雾灯只有一个。进入柯迪亚克车内,斯柯达的汽车其实都挺不错的,哪哪都不错,但就偏偏内饰做得有点不尽如人意。中控台的设计挺不错的的,尤其配上大显示屏,个人还比较喜欢大柯的档把设计,很有握感。仪表中控处材料感觉满意,中规中矩德国系。空调出风口不错前后都有装置,车机感觉不错,很多方面。在同级别的车里,的空间算是中规中矩,够用。第二排宽敞,跷个二郎拖戳戳有余。另外中间储物箱的扶手可以升降抬高,对于长时间驾驶很舒服。7座状态后备箱大箱子放不了了,一般出游的行李有旅行包或者袋子装好还是可以满足7个人的。不得不说在配置上柯迪亚克还是很厚道的。
全新柯迪亚克GT版更是将运动设计发挥到了很不错,不单采用溜背造型,同时还采用了同级较大的20寸精车轮毂、黑色悬浮式车顶、曜黑进气格栅和运动化V字造型扩散器以及专属的红黑镶拼内饰。外观沿用全球统一设计,但内饰和智能化方面,上汽大众斯柯达为中国用户添加了专属装备——12寸悬浮式智能中控,这款搭载全新一代智慧车联MOS 3.X系统的智能装备,在智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大中心功能之上,扩展出AVATAR人工智能伙伴、生活场景智能服务、自驾游路书、行车视频录制及拍照等崭新功能,并与10.25寸全液晶数字仪表、10色流光氛围灯等装备一同构造出了全新柯迪亚克温馨浪漫的科技氛围。焕新而来的全新柯迪亚克,造型更加年轻动感。嘉兴海宁2022款柯迪亚克指导价
焕新而来的全新柯迪亚克造型沿袭了海外版本设计。嘉善2022款斯柯达柯迪亚克质量怎么样
提到德系车,大家较先想到的关键词,就是“动力”和“安全”。毕竟德国不限速的高速公路让他们必须重视车辆的动力性,而安全性则来自于世界文明的“德国工艺”。动力方面,新柯迪亚克将继续搭载“黄金动力总成”,第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机,匹配“老搭档”7速湿式双离合变速箱,低转速大扭矩的特性不单适合日常城市通勤,到了高速路段也不虚。而且笔者也相信,斯柯达品牌将继续展现其出色的调校功底,进一步挖掘这对“黄金搭档”的潜力。从此前的申报信息来看,新柯迪亚克将提供两种功率版本的2.0T发动机可选,也就是我们常说的“330TSI”和“380TSI”,较大功率分别是186马力和220马力,满足不同消费者需求。安全性方面,新柯迪亚克采用多方面防范整体式安全架构,同时兼顾主动安全性和被动安全性,为用户带来多方面的安全防护。同时,例如激光焊接、PVC底盘装甲、空腔注蜡等德系车“独门绝活”,也让新柯迪亚克在整车品质上更进一步,再次巩固其在同级车型中的良好地位。嘉善2022款斯柯达柯迪亚克质量怎么样
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